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    寶深集團:隧道窯的工作原理及其優點

           今天寶深集團為大家講解一下隧道窯的工作原理及其優點:

     

           隧道窯一般是一條長的直線形通道,兩側及頂部有固定的窯墻及窯頂(頂部有平頂和拱頂之分),底部鋪設的軌道上運行著窯車,窯車上裝載著燒成產品,依次窯車進車,窯尾出車。窯體構成了固定的預熱帶,冷卻帶,通常稱為隧道窯的“三帶”。燃燒產生的高溫煙氣在隧道窯前端煙囪或在引風機的作用下,沿著隧道向窯頭方向流動,同時逐步地預熱進入窯內的制品,這一段構成了隧道窯的預熱帶。隧道窯的中間為燒成帶,在隧道窯的窯尾鼓入冷風,冷卻隧道窯內后一段制品,鼓入的冷風經制品而被加熱后,再抽出送入干燥窯作為干燥生坯的熱源,這一段便構成了隧道窯的冷卻帶。燒結磚隧道窯使用的燃料有固體、液體和氣體3種不同的燃料。目前我國大部分隧道窯使用的是固體燃料,也就是煤。稱作內燃燒結,有條件的地方也使用外燒結法,也就是油和氣作為燃燒原料。


     
           隧道窯是連續化生產,中間沒有間斷期,燒成周期短產量大,不受自然天氣的影響,節約燃料。它主要是利用逆流原理工作,因此熱利用率較高,與常規輪窯相比熱利用率高達50%左右。隧道窯生產可節省勞力,能改善勞動環境,可減少環境污染,操作簡便,裝卸產品便于實現機械化。減輕了工人的勞動強度。在提高產品質量上,與輪窯相比,減少了工人二次倒運,燒成溫度可控可調。容易掌控其燒成規律,破碎率較低。隧道窯和窯體內配套設備比較耐用,因為隧道窯與輪窯相比窯內不受急冷急熱的影響,所以窯體使用壽命較長,一般在5年內不大修。隧道窯在占地面積上與相同產量和規格的輪窯相比要少2|3。隧道窯與輪窯所用砌筑材料和配備設備不一樣。因此,投資造價要高于輪窯,但后期生產成本低于輪窯。

     

     

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